Содержание |
История
2025: Запуск в Китае первого в мире сервиса проката самоуправляемых автомобилей без водителя в салоне
В начале июля 2025 года китайские компании Baidu и Car объявили о запуске первого в мире сервиса проката беспилотных автомобилей. Забронировать самоуправляемую машину могут лица старше 18 лет.
Сервис базируется на платформе автономного вождения Baidu Apollo. Она предполагает использование автопилота четвертого уровня, который позволяет автомобилям передвигаться полностью самостоятельно — без какого-либо участия человека.
Для аренды робомобиля пользователю достаточно через мобильное приложение Car указать время и место его прибытия. Далее система подберет ближайшую машину и направит ее в указанную точку. Во время поездки пользователи могут гибко менять маршрут и делать остановки в разных пунктах назначения. Единственное ограничение заключается в том, что все перемещения должны осуществляться в пределах разрешенной зоны эксплуатации. Арендовать беспилотный автомобиль можно на срок от 4 часов до 7 дней. После окончания времени бронирования машина самостоятельно направится в указанную точку.
Автопарк сервиса включает самоуправляемые машины Apollo Go компании Baidu, вмещающее до трех пассажиров. Стоимость поездки примерно соответствует стандартным ценам на краткосрочную аренду автомобилей. Все эксплуатационные процедуры интегрированы с системой автономного вождения Baidu Apollo.Гид по российским системам PAM (Privileged Access Management) 
Apollo Go — это сервис беспилотных такси компании Baidu. По данным китайского издания The Paper, к июню 2025 года через эту платформу были совершены более 11 млн поездок. Baidu предлагает услуги роботакси в десяти городах по всему Китаю, а крупнейший парк таких машин находится в Ухане и насчитывает 600 единиц. В свою очередь, компания Car специализируется на предоставлении в аренду легковых автомобилей: численность ее парка достигает 160 тыс. машин.[1]
2022: Получение лицензии на коммерческие перевозки такси без водителей
8 августа 2022 года разработчик поисковой системы Baidu заявил, что получил разрешение на использование полностью беспилотных роботакси на открытых дорогах двух китайских городов, что делает ее первой подобной компанией с лицензией на автономный транспорт в КНР.
Разрешения вступает в силу в августе 2022 года, выданное юго-западным муниципалитетом Чунцина и центральным правительством города Ухань, документ позволяет коммерческим робо-такси от Baidu предлагать поездки населению без водителя-человека в автомобиле. Представитель Baidu отметил, что получение разрешения является важным шагом на пути превращения систем автопилотирования в массовый продукт.
На первом этапе Baidu запустит по пять платных роботакси в каждом из районов. Автомобили будут работать в период с 9 до 17 часов ежедневно в городе Ухань и с 9:30 до 16:30 ежедневно в городе Чунцинь. Всего зона работы роботакси охватывает 43 кв. км. в этих двух городах. Руководство Baidu ведёт переговоры с властями Шанхая, Пекина, а также Шэньчженя о добавлении этих городов в зону работы беспилотного робо-такси.
В июле 2022 года Baidu представила версию своего робо-такси под названием Apollo RT6, который, по словам компании, стоит почти на 50% меньше, чем предыдущая модель, что открывает возможности для более дешевых поездок. Apollo RT6 получит автопилот четвёртого уровня, который не требует вмешательства человека, а для оценки ситуации на дороге авто оснащено 8 лидарами и 12 камерами. По словам вице-президента Baidu Intelligence Driving Вэйя Донга, к концу 2022 года Baidu удвоит количество роботакси на китайских дорогах до 600 авто.
Китай установил пять уровней для разрешений на испытания беспилотных автомобилей от T1 до T5, соответствующих общепринятым уровням автоматизации, опубликованным Обществом инженеров по автоматизации (ОИпА). Т5 соответствует 5 уровню ОИпА, что означает полностью самоуправляемое транспортное средство.[2]
2021: Создание компании для разработки электромобилей
11 января 2021 года Baidu объявила о создании новой компании, которая сосредоточится на развитии электромобилей. Для этого проекта китайский интернет-гигант привлек к сотрудничеству автопроизводителя Geely.
Как сказано в пресс-релизе, Baidu Apollo будет автономной «дочкой» Baidu. При этом телеканал CNBC со ссылкой на своего информатора утверждает, что у Geely будет миноритарная доля в новой структуре. В рамках этого партнерства Geely займется непосредственным производством транспортным средств, а Baidu сосредоточится на программном обеспечении и технологиях для электрических машин.
Стратегическое партнерство с Geely будет сосредоточено на исследованиях, разработках и производстве интеллектуальных и подключенных электромобилей. В частности, Baidu получит возможность использовать архитектуру SEA (Sustainable Experience Architecture), предназначенную для электрокаров.
Разработка SEA заняла четыре года и обошлась примерно в $2,5 млрд. Особенность этой архитектуры заключается в открытом коде, то есть ее могут использовать не только подконтрольные Geely бренды (Volvo, smart, Lynk & Co и другие), но и сторонние производители.
Партнерство с Baidu компания объяснила своим преобразованием из традиционного автопроизводителя в ведущего создателя транспортных технологий, сконцентрированных на электромобилях.
Акции Geely на фоне новостей о соглашении с Baidu подорожали на 20%. Котировки Baidu поднялись на 15%.
Рынок электромобилей в Китае является одним из самых быстроразвивающихся. Власти поддерживают его, выделяя компаниям прямые субсидии и создавая зарядные станции. В 2020 году продажи электрокаров на китайском рынке выросли на 4,4% год к году. По прогнозам S&P Platts, к 2025 году на «автомобили на новой энергии» будет приходиться 20% от общего объема продаж новых автомобилей в КНР.[3]
Примечания
