JetOS

2025: Окончание разработки

В конце августа 2025 года стало известно о том, что российские самолеты МС-21-310 и SJ-100 получили отечественную операционную систему JetOS. Программная платформа разработана в Государственном научно-исследовательском институте авиационных систем (ГосНИИАС).

Как отмечается на сайте Института системного программирования им. В.П. Иванникова РАН, на протяжении длительного времени на разрабатываемых в РФ воздушных судах применялись зарубежные операционные системы реального времени (ОСРВ), например, VxWorks 653 и Thales MACS2. Однако имеется прецедент, когда один из разработчиков таких платформ в одностороннем порядке прекратил сотрудничество с рядом отечественных компаний, что осложнило проводимые работы и поставило вопрос о замене зарубежного продукта на отечественный аналог.

𝓲

Фото: Объединенная авиастроительная корпорация

Создание JetOS включало основной код на языке C, поддержку мирового авиационного стандарта сервисов ARINC 653, поддержку сервисов OpenGL и международных требований DO-178C (КТ-178C). В работы по ОСРВ с самого начала было заложено графическое направление: создание собственной библиотеки OpenGL SC (причем полностью программной, сертифицируемой по DO-178C и независимой от аппаратуры) и создание графического менеджера, аналогичного компоненту DRM из состава ядра Linux. Для выполнения этих работ были налажены контакты с научными коллективами ИПМ им. М.В. Келдыша РАН и МГТУ им. Н.Э. Баумана.

JetOS предназначена для запуска нескольких приложений на бортовых вычислителях гражданских самолетов. Операционная система гарантирует своевременное решение поставленных задач, а также осуществляет обмен данными и взаимодействие между ними. Кроме того, использование JetOS обеспечивает технологическую независимость российских производителей авиационной техники от зарубежных поставщиков и возможность сертификации производимых комплектующих изделий в соответствии с требованиями гражданской авионики.^[1]

2017: Работа по созданию ОС

В России ведется разработка операционной системы для гражданской авиации под рабочим названием JetOS. Система разрабатывается Государственным научно-исследовательским институтом авиационных систем (ГосНИИАС) с привлечением сторонних подрядчиков. Заказчиком выступил Минпромторг. Об этом сообщили в октябре 2017 года «Известия» со ссылкой на собственные источники.

Создание новой ОС ведется для защиты российских разработок в сфере авиации от возможных санкций. На данный момент в гражданских самолетах используется ряд зарубежных ОС (MACS2, LynxOS-178, VxWorks 653, PikeOS). По словам ученых, задействованных в разработке JetOS, использование иностранного ПО вызывает определенные трудности, например, ограниченные возможности модификации, использования процессоров и необходимость лицензионных отчислений зарубежным разработчикам.Александр Стихарёв, Shtab: Российскому рынку collaboration-систем не хватает экосистемности 16 т

По словам ученых, рабочий прототип системы уже существует и находится на стадии тестирования и отладки. Сертификационный пакет планируется получить к 2019 году. Если раньше в самолетах было множество систем, подключенных к отдельным вычислительным компьютерам, то теперь все системы будут подключены к единственному компьютеру со множеством различных датчиков для определения параметров полета, пояснил эксперт Олег Пантелеев. Управлять всем будут центральный процессор и ОС, взаимодействующая с несколькими стандартными блоками, которые можно будет легко заменить для последующего обновления оборудования.

Первым самолетом, который получит новую ОС, будет пассажирский лайнер МС-21.

Примечания