Нижегородский R&D центр HARMAN расширяет свой бизнес. Глава центра Борис Тарасулла – об амбициозных планах на ближайшее будущее

Борис Тарасулла: Существует большой ряд проектов, и не все пока можно назвать из-за соглашений о конфиденциальности с нашими заказчиками. В HARMAN распространена практика мультисайтных проектов, когда в поставках заказчику участвуют несколько географически распределенных площадок. В проекте, допустим, могут совместно участвовать команды HARMAN из России, Индии и Германии.

У HARMAN есть долгосрочное сотрудничество с Nielsen, большой американской аналитической компанией, у которой есть крупные заказчики вроде Coca-Cola. Это классический пример мультисайтного проекта, в котором участвуют большие команды из России и Индии численностью примерно по 45 человек из обеих стран. Каждая команда занимается своими конкретными задачами. Мы больше сфокусированы на мобильной части, а коллеги из Индии на серверной. Речь здесь идёт о мобильном управлении приложениями для аналитики, которые используют сотрудники Nielsen и их клиенты – торговые сети и компании. Аналитика показывает, как выложен товар на полках, как часто к нему обращаются потребители и т.д.

Другой яркий пример – недавно мы закончили большой совместный проект для компании Thales, провайдера в области авионики, где участвует и российская команда, и наши коллеги из США, Индии, Китая. В данном случае российская команда разрабатывала и интегрировала программное обеспечение для экранов с развлекательным контентом, которые используют пассажиры в полетах. Догнать и перегнать: Российские ВКС прирастают новыми функциями 7.9 т

Один из текущих мультисайтных крупных проектов выполняется для крупной компании в области здравоохранения. Ее штаб-квартира в Европе, но разработка, в который мы задействованы, предназначена для использования по всему миру: создается программа виртуальной реальности, которая будет помогать людям с аутизмом легче адаптироваться в жизни. Она предполагает использование очков виртуальной реальности. Мы этим проектом очень гордимся, потому что, если мы поможем хотя бы одному человеку с аутизмом, я считаю, это уже большая победа.

Есть у нас проекты и для игровой индустрии. Например, для британского оператора лотерей Camelot. Это наш долгосрочный партнер. Мы разрабатываем для него мобильные решения.

Борис Тарасулла: Здесь я бы сначала напомнил, что мы являемся сервисным подразделением HARMAN (сейчас R&D центр HARMAN в Нижнем Новгороде представлен подразделениями HARMAN Digital Transformation Solution (DTS), HARMAN Automotive и Harman X), специализирующимся на заказной разработке, и как таковую свою интеллектуальную собственность мы, в общем-то, не создаём. В большинстве случаев всё, что мы разрабатываем, принадлежит нашим заказчикам.

Один из практических кейсов – проект, сделанный совместно с Coca-Cola. Мы разрабатывали софт, пользовательский интерфейс для вендинговой машины, в которой можно бесконтактно купить продукцию. Это особенно актуально во время пандемии. Подойдя к автомату, покупатель может с помощью голосового помощника выбрать товар, помощник может вдобавок предложить покупателю текущие скидки и рекламу. А потом с помощью бесконтактной оплаты происходит оплата продуктов. В США эти автоматы уже работают.

Голосовой помощник построен на базе разработанного нами голосового движка – платформы eNOVA. Она теперь служит основой для всех наших решений с умными голосовыми помощниками. Помимо ритейла есть ее успешные внедрения, например, в туристическом бизнесе – на больших круизных лайнерах MSC Cruises.

Еще в качестве примера можно привести мобильное приложение на основе искусственного интеллекта, созданное для компании Unilever. Оно помогает распознавать различные дефекты и брак на упаковке товаров, которые уже обращаются на рынке, и сообщать менеджменту, после чего компания может предпринимать различные действия для устранения этих проблем. Данное решение также внедрено на рынке в США.

Борис Тарасулла: Упомянутая голосовая платформа eNOVA продолжает развиваться. Происходит ее модификация и внешняя, и внутренняя. HARMAN специально инвестировал в собственную интеллектуальную собственность с голосовыми помощниками, ведь они востребованы во многих вертикалях.

Очень большой спрос на такие решения сейчас в автомобильной индустрии. И, как вы знаете, у HARMAN автомобильный бизнес один из самых крупных глобально. Соответственно, сейчас идут глубокие обсуждения между командой разработчиков eNOVA и нашими стратегическими вертикалями в автомобильном бизнесе, чтобы в дальнейшем решения, которые HARMAN предлагает на авторынке, интегрировать с голосовыми помощниками. Умные системы помощи водителю на дороге с учетом надежд на 5G для более быстрой передачи данных накладывают отпечаток на всех, кто в этом бизнесе. Многие компании инвестируют в такие технологии. И для HARMAN это стратегическое направление.

Но такие решения востребованы и в других индустриях, в том числе в туристическом бизнесе. Понятно, что в связи с ковидом он глобально притормозился, однако в дальнейшем решения с голосовыми помощниками могут применяться, например, не только на кораблях, но и в гостиницах: с их помощью можно решать основные вопросы без звонков или визитов на ресепшн.

Также у нас сейчас идут обсуждения с большими ритейлерами – и российскими, и зарубежными, где голосовые помощники очень применимы. Их названия я пока не могу раскрывать.

Борис Тарасулла: Думаю, они будут очень востребованы. Сейчас же на рынке очень много музыкальных колонок с голосовыми помощниками. У JBL есть коллаборация с «Яндексом» - колонка с голосовым помощником «Алиса». И, судя по данным продаж, это очень востребованный продукт. Понятно, что это больше относится к области личных развлечений, но это помогает людям интегрировать голосовых помощников в свою повседневную жизнь. Это особенно касается молодого поколения. Поэтому, думаю, эти технологии очень перспективны и для российского, и для международных рынков. Они войдут в нашу жизнь надолго.

Борис Тарасулла: Да, это собственная разработка, она успешно применяется. Когда в 2020 году начались пандемийные ограничения, HARMAN задумался, что потом всё равно придётся выводить сотрудников в офисы. И во время локдаунов мы иногда просили сотрудников работать в офисе, так как им нужен был доступ к оборудованию. Созданное приложение помогает отследить новые заражения, офисные контакты человека и принять меры. Это эффективно работает.

Разработка внедрена в ряде офисов HARMAN: например, в Индии, в Бразилии – там, где много сотрудников. Если мы в Нижнем Новгороде решим вывести в офисы гораздо больше сотрудников, чем сейчас, мы тоже будем использовать это приложение, чтобы точно знать и понимать риски.

Борис Тарасулла: Да, я знаю, что такие планы есть, и что наша глобальная команда, большей частью в США, ведёт такие переговоры. В больших компаниях решения об использовании таких приложений обычно принимают главы HR.

Борис Тарасулла: Мы принимали и принимаем участие в таких проектах. Мы разрабатываем программы для систем продвинутой помощи водителю, для человеко-машинных интерфейсов (Human-machine interface, HMI) для крупных автопроизводителей. В HARMAN также ведутся внутренние разработки, связанные с новыми технологиями в этой области, потому что доля ПО в современной машине растет с каждым днём. Если раньше основным драйвером всё-таки было оборудование, то сейчас ПО занимает всё больше места в новых автомобилях. Этот тренд продолжится.

В связи с этим у нас значительную часть работ занимают исследования в области технологий ADAS (продвинутые системы помощи водителю, Advanced driver-assistance systems), нужных, чтобы облегчить водителю жизнь на дороге, сделать ее более приятной. У HARMAN даже есть девиз – «Experience the mile», который означает личные ощущения, личный опыт на каждую милю дороги.

Машины уже могут, например, определять потенциальные препятствия на дороге, подавать водителю сигнал, что он слишком близко подъезжает к впереди идущей машине или о ситуации позади машины и т.д. Мы также оцениваем внутреннее состояние водителя: насколько он устал, насколько внимательно следит за дорогой. Эти технологии входят в жизнь водителя все глубже и управляются программно.

Это направление у нас очень активно развивается, в компании создано специальное подразделение HARMAN X Future Intelligence Lab (фактически это лаборатория инновационных разработок) хотя мы, как и весь рынок, испытываем проблемы с кадрами. Поэтому хочется, пользуясь случаем, сказать, что мы приглашаем хороших специалистов к нам на работу. У нас сейчас открыто порядка 105 вакансий. Инженерам такая работа очень интересна, потому что они занимаются технологиями будущего. Многие их технологий, которые в разработке, ещё не внедрены, они создаются с нуля прямо сейчас, но позже войдут в жизнь водителей. Для программистов это всегда представляет большой интерес – делать что-то ощутимое, что весь мир ощутит позже.

Борис Тарасулла: Не обо всех проектах я могу говорить публично. Но, например, в рамках ADAS у нас прошли первые этапы проекта, который называется ARP (Augmented reality platform, платформа дополненной реальности). Наша команда разрабатывала саму программную платформу для решений дополненной реальности в автомобилях: на экран проецируется решение, где водитель видит и физическую, и дополненную реальность. Это помогает водителю безопасно и уверенно добраться в нужную точку. Платформа, созданная у нас в Нижнем Новгороде, уже пилотировалось в офисе HARMAN в Детройте, и первая демонстрация прошла очень успешно.

Борис Тарасулла: Российский автопром пока, к сожалению, очень далек от мировых стандартов. Мы общались со всеми, включая «АвтоВАЗ», «КамАЗ». У нас были раньше небольшие проекты с «АвтоВАЗом», но он большей частью принадлежит Renault Nissan, и многие программные решения, которые нужны в Тольятти и Ижевске, принимаются в Париже. Но мы сотрудничаем со всеми глобальными большими OEM-производителями, и в России тоже есть их представительства, однако решения здесь не принимаются. Стоит сказать, что у нас есть договор о сотрудничестве с «Яндексом». Какие-то решения мы можем внедрять совместно, но «Яндекс» не является автомобильной компанией.

Борис Тарасулла: В нижегородском HARMAN X в конце ноября был с визитом вице-президент по технологиям HARMAN X Yazid Tohme - обсуждали основные направления, которыми нижегородская команда HARMAN X продолжит заниматься, в том числе то, в которое компания продолжит инвестировать, это крупная программа NeuroSense, связанная с измерением когнитивной загрузки водителя, его эмоционального состояния во время движения. Очень сложная программа, и она долгосрочная, т.к. требует огромного сбора данных и экспериментов. Мы даже привлекли местные вузы – Нижегородскую государственную медицинскую академию и Нижегородский государственный университет им. Н.И. Лобачевского, чтобы они нам помогали. Там создаются такие же лаборатории, как у нас в офисе, и эти вузы будут помогать нам с экспериментами и, самое главное, с получением данных для наших проектов.

Это направление является совершенно новым для всех, поэтому готовых датасетов, которые мы могли бы использовать, пока попросту нет. На глобальном уровне HARMAN здесь сотрудничает с ведущими вузами в разных странах, включая MIT – один из ведущих технических вузов в мире.

Борис Тарасулла: Мы часть большой американской компании, поэтому да, теме Divercity&Inclusion на глобальном уровне уделяется много внимания. Есть множество глобальных программ. Одна из них – обширная программа HARMAN Tech Women, где наши коллеги женского пола получают дополнительные навыки, образование в тех областях, которые наиболее востребованы на рынке, чтобы помочь им двигаться по карьерной лестнице. Недавно в глобальном HARMAN был первый выпуск по этой программе, и наши сотрудницы ее успешно закончили и получили новые навыки в области машинного обучения. Они уже начали их применять в текущей работе.

Также в HARMAN существует HARMAN Women Network – это что-то вроде корпоративного женского сообщества. Сейчас оно, понятное дело, виртуальное, а до ковида встречи были вживую. Сотрудницы компании из разных стран, из разных подразделений регулярно обсуждают всякие проблемы – вопросы карьеры, обучения, социальные и т.п. При этом приглашаются не только женщины, наши руководители-мужчины вовлечены в такие обсуждения.

Очень популярны встречи с нашими глобальными топ-менеджерами, где они говорят с женщинами о практичных вещах. Например, как совмещать работу и дом, семью. Женщины-руководители делятся своим опытом. А если в такой встрече участвуют руководители-мужчины, они могут рассказать свои истории.

Борис Тарасулла: У нас примерно 30% – это женщины, и мы считаем, что для нас это неплохой показатель, потому что наши целевые факультеты вузов, где учат на программистов, выпускают в год меньший процент женщин-инженеров, чем работает у нас в компании.

Борис Тарасулла: С РУССОФТ мы знакомы очень давно и, более того, стояли у ее основания в 2000-х, когда были частной компанией. Мы видим ценность в нашем возвращении в РУССОФТ – ассоциация активно помогает развитию ИТ бизнеса в России, знакомит компании друг с другом, с рынками, оказывает содействие в аналитической работе, поиске кадров. У нашего отдела продаж в России стоят цели по привлечению новых клиентов именно на российском рынке. Ряд новых клиентов у нас уже появился в этом году. Мы знаем, какие мероприятия проводит РУССОФТ, и в некоторых из них участвуем – в тех, которые дают нам возможность получить новых заказчиков, новые бизнес-контакты. Например, мы в июне совместно участвовали в технологической выставке в Москве с неплохим результатом и новыми партнерствами.

Кроме того, мы хотим с помощью РУССОФТ повысить осведомлённость рынка о HARMAN. Всё-таки, для многих HARMAN ассоциируется с продуктами, особенно в области звука. Но далеко не большая аудитория знает, что HARMAN также силён в разработке ПО и оказании таких услуг – а нам есть чем гордиться и есть, что развивать.

Борис Тарасулла: Планы наши связаны с ростом программ и проектов, соответственно, и с ростом нашего персонала. Мы много внимания уделяем привлечению и удержанию кадров как у нас в регионе, так и со всей России, потому что рост у нас идёт во всех бизнес-направлениях. Сейчас мы обсуждаем, как более агрессивно инвестировать в удержание и найм нового персонала.

Мы предпримем ряд новых шагов. Например, в сотрудничестве с вузами мы планируем сделать кое-что новое с февраля 2022 года: помимо нашей ежегодной Интернатуры и еще некоторых проектов, которые мы уже ведём с вузами, мы хотим реализовать программу campus hiring – кампус-найм. Т.е. на определённый период нанять молодых людей на работу, сделать их сотрудниками и обучать их по принципу обучения плаванию: кинули посреди озера, и ты либо выплывешь, либо нет. У нас это, конечно, будет помягче, но суть в том, что мы хотим назначить новичков в реальные проекты, пусть и под присмотром. Хорошие студенты последних курсов смогут справиться с рядом задач при определенном тренинге и руководстве. Мы планируем сделать эту практику довольно массовой и надеемся, что будем организовывать ее ежегодно.

С точки зрения удержания новых кадров, помимо хороших условий работы, один из ключевых факторов в нашем случае – это интересные, уникальные проекты на пике технологий или в области будущих технологий. Надеемся, что закончатся ковидные ограничения, и тогда возобновятся в полном объеме зарубежные командировки в интересные места. Это тоже привлекательная черта для сотрудников. К нам уже стало приезжать много зарубежных партнеров в этом году, т.к. пандемийные ограничения немного ослабевают.

Борис Тарасулла: Будем продолжать развивать наш бизнес, расширять его с точки зрения проектов и заказчиков. Например, мы оценили, что у нас в России есть большие перспективы в области решений для здравоохранения, и уже подписали новые контракты в этой области. К сожалению, заказчиков я пока не могу назвать. Мы видим, что в здравоохранении в России очень востребованы решения, которые мы умеем поставлять, где у нас есть экспертиза. И, что немаловажно, у больших международных корпораций с российскими представительствами есть на это бюджеты.

Планируем мы развивать и партнерства. Например, в сентябре мы провели в Москве бизнес-завтрак «HARMAN DTS for Healthcare in Russia», куда пригласили ведущих представителей российского медицинского бизнес-сообщества. Там были Philips Healthcare, Siemens Healthineers, Bayer и другие лидеры. Это дало нам возможность заявить о своих решениях в области медицины, и то же самое сделали наши партнеры. Закончили мы рукопожатиями с рядом компаний, с которыми мы будем продолжать отношения.

Борис Тарасулла: Тут нужно учитывать, что большую роль в этом бизнесе играют не российские компании, а большие корпорации. Конечно, у них решения очень цифровые и современные. Но когда они поставляют своё оборудование в какой-нибудь небольшой российский город, для фельдшера или медсестры это как другой мир. В других странах такое тоже происходит. И много внимания уделяется программам, как медицинским сотрудникам обучиться наиболее эффективно использованию современного оборудования. Мы делаем такие решения, которые помогают медперсоналу на местах наиболее эффективно его использовать.