Эфко: Hi-Fly Taxi Аэротакси

Основные статья:

• Летающие автомобили
• Беспилотный летательный аппарат (дрон, БПЛА)

2021: Инвестирование более 1 млрд рублей в проект по созданию аэротакси

В инновационном центре «Бирюч» (входит в состав «Эфко») завершили очередной этап разработки собственного беспилотного транспортного средства. Аэротакси создается в рамках инициативы Healthy Innovation («Здоровое будущее») – проекта акционеров «Эфко». Как рассказали TAdviser представители «Эфко», на первом этапе инвестиции в проект составили более 1 млрд рублей. Создано собственное конструкторское бюро, построены Центр экспериментальных полетов, цех композитных материалов, сборочный цех производства летательных аппаратов, а также Центр испытаний и Лаборатория аддитивных технологий. Прототип Hi-Fly Taxi уже может совершать беспилотные полеты на дальность до 15 км и перевозить грузы массой до 120 кг.

Производитель майонеза вложил более 1 млрд рублей и создал аэротакси

Первый беспилотный полет Hi-Fly Taxi состоялся в октябре 2021 года (полеты в «ручном режиме» проводились с мая 2021 года). На разработку текущей версии аэротакси потребовалось менее 1 года.

«Аэротакси может стать массовым и доступным решением для повышения транспортной доступности в России. Быстрым, комфортным и без вреда для природы. Hi-Fly Taxi – важнейшая часть наших инвестиций в здоровое будущее. Они позволят создать такое будущее, которое и нам по душе и детям оставить не стыдно. Со здоровой едой и экологически чистым и комфортным пространством для жизни», – заявил исполнительный директор и член совета директоров «Эфко» Сергей Иванов.

Уже в конце 2022 года «Эфко» планирует осуществить первые полеты Hi-Fly Taxi по выделенным маршрутам в Белгородской области на расстояние до 50 км. Для этого компания совместно с Правительством Белгородской области намерена добиться создания экспериментального правового режима (ЭПР) для полетов тяжелых беспилотных летательных аппаратов в регионе.Как создать ПО для технологического моделирования на замену западному совместно с партнёрами. Опыт «СИБУРа» представлен на TAdviser SummIT 26.2 т

Прототип Hi-Fly Taxi выполнен по схеме мультикоптера с 16-ю электрическими двигателями, расположенными в двух плоскостях. Известные летательные аппараты с верхним расположением винтов обладают хорошей устойчивостью, но плохой маневренностью, а с нижним расположением винтов, наоборот, – хорошей маневренностью, но плохой устойчивостью, пояснили в «Эфко». Двухъярусный летательный аппарат позволяет достичь оптимального соотношения за счет обеспечения устойчивости винтами верхнего яруса, а маневренности – винтами нижнего яруса (технология запатентована инновационным центром «Бирюч»). Надежность системы позволяет продолжать полет и осуществлять посадку даже в случае выхода из строя до 4 двигателей.

В качестве аккумуляторов на первом этапе используются литий-ионные. Для достижения целевых показателей проекта и возможности осуществлять полеты с учетом климатических особенностей в России, в том числе в условиях Крайнего Севера, разработчики ведут работы над созданием альтернативных источников энергии, делая ставку на мембранные технологии. Эта задача решается в сотрудничестве с Институтом физики твердого тела РАН и ведущими российскими учеными.

Аэротакси разрабатывается в рамках создания многофункциональной платформы Hi-Fly. Проектом предусмотрено и уже ведется создание грузового беспилотного летательного аппарата Hi-Fly Cargo, включая медицинскую, противопожарную, эвакуационную, полицейскую и другие модификации.

В частности, «Эфко» рассчитывает запустить грузовые дроны в серийное производство и вывести в коммерческую эксплуатацию к 2024 году. К этому моменту компания планирует достичь следующих целевых летно-технических характеристик: дальность – 600 км, грузоподъемность – 220 кг, время полета – 180 мин, скорость – до 300 км/ч. А первый беспилотный полет аэротакси из Алексеевки в Белгород планируют осуществить в 2028 году.

В целом в рамках проекта Hi-Fly «Эфко» создает всю необходимую технологическую инфраструктуру для коммерческой эксплуатации беспилотных летательных аппаратов, включая командно-диспетчерские центры, посадочные площадки и сервисные центры.

Смотрите также

• Беспилотные автомобили (мировой рынок)
• Беспилотные автомобили в России